無人機考照指南A006
操作人僅透過遙控無人機即時傳輸圖像功能，是否即足以監控鏡頭外之周遭狀況？
只靠圖傳不夠，選 (A)「否」。題目問的是鏡頭「外」：即時傳回螢幕的畫面叫圖傳，只拍得到鏡頭對著的那一小塊，旁邊飛過來的直昇機、背後的電線、正下方的人，本來就不在畫面裡。所以操作人還是要自己用眼睛盯著無人機和周圍，圖傳只能當輔助。(C) 畫質再清楚、(D) 天氣再好，拍不到的地方還是拍不到。
A08 目視範圍與監看周遭
10 題・跳到題目
飛無人機要自己用眼睛看得到它，這叫目視範圍。眼鏡、隱形眼鏡這類矯正鏡片可以戴，望遠鏡、螢幕上的即時影像（圖傳）都不算。
圖傳不算，是因為鏡頭只拍得到前面一小塊，旁邊飛過來的直昇機、背後的電線、正下方的人，畫面上都看不到。畫質再好、天氣再好也一樣，圖傳只能當輔助。所以操作人要一直盯著無人機和周圍，防止它靠近或撞上其他航空器、建築物、障礙物和人群。這個責任在操作人身上，旁邊有人幫忙看也不會轉給別人。
延伸視距是操作人看不到無人機，靠一位目視觀察員幫忙看。「視距」對應英文 visual line of sight，字面是眼睛直接看到無人機的那條視線；「延伸」是借觀察員的眼睛把這條視線接出去，不是靠望遠鏡看得更遠：
| 角色或範圍 | 規定 |
|---|---|
| 操作人 | 在自己的視距外操作 |
| 目視觀察員 | 要有操作證（民航局發的無人機駕照），在無人機半徑 300 公尺內，全程用眼睛直接看著它，把需要的飛航資訊告訴操作人 |
| 最大範圍 | 以操作人為中心半徑 900 公尺，離地面或水面 400 呎以下 |
要飛出操作人自己的目視範圍，得先申請放寬。一般個人（法律上叫自然人）不能申請，只有政府機關、學校和法人（法律上當成「一個人」看待的組織，最常見的是公司）申請核准、取得許可之後才能做。
操作人也不能在移動中的車、船、航空器上操作。人在動，看無人機的角度和距離一直變，很容易判斷錯或跟丟。車子、船停下來、固定的導控站上操作就可以。
高度、距離、時間這些數字限制，看 A07 高度、距離、時間與速度限制；法人怎麼申請，看 A10 法人申請核准與活動許可。
考試題庫
A036
操作人於從事遙控無人機飛航活動期間，應留意下列何者？
飛的時候要留意無人機的狀況（電量、訊號、飛得穩不穩）和周圍（有沒有其他航空器、人、電線靠近，風有沒有變大），選 (C)。
A037
從事遙控無人機飛航活動時，應防止其與何者之接近或碰撞？
三樣都要防，選「以上皆是」。撞上直昇機這類載人的航空器，可能讓它跟著墜毀；靠近大樓，GPS 訊號容易被擋，樓跟樓之間的風也比較亂，無人機容易飄；旋翼轉得很快，碰到人會割傷。
A084
有關操作人欲於載具上操作遙控無人機以進行飛航活動，下列敘述何者錯誤？
不能在移動中的航空器、車輛或船艦上操作，所以 (C) 的說法錯，選 (C)。人在動，看無人機的角度和距離一直變，很容易判斷錯或跟丟。(A)(B)(D) 都是固定、沒在動的，可以；導控站就是操作人放遙控設備、在那裡操作的地方。
專業證加考
A093
操作人未經獲准從事視距外之遙控無人機飛航活動，除不得使用矯正鏡片外之任何工具做延伸視距飛航外，另須遵守哪項飛航範圍限制？
目視範圍是操作人自己用眼睛看得到無人機的範圍，眼鏡可以戴，望遠鏡、螢幕不算。飛到看不到的地方（題目說的視距外），只有政府機關、學校、法人經民航局核准才能做；沒經核准就要在目視範圍內飛，選 (B)。(A) 信號鏈路（遙控器和無人機之間傳指令的無線連線）、(C) 自動駕駛（照預先設定的航線自己飛）、(D) 油量的有效範圍可能遠超過眼睛看得到的距離，都不能當界線。
A095
遙控無人機管理規則針對「延伸視距飛航」之定義，下列何者為非？
延伸視距是操作人看不到無人機，改由目視觀察員幫忙盯著。觀察員要一直親眼看著無人機，(D) 說不用，錯，選 (D)。(A)(B)(C) 都照條文寫；(A) 說的是什麼時候要用延伸視距：自己看得到就不需要觀察員，看不到才需要。
A096
遙控無人機管理規則如何定義「延伸視距最大範圍」？
延伸視距是操作人看不到無人機，靠一位目視觀察員在旁邊幫忙看。它的最大範圍是以操作人為中心半徑 900 公尺、離地面或水面 400 呎以下，選 (A)。高度跟平常的上限一樣是 400 呎，延伸視距沒有放寬高度；目視觀察員要在無人機 300 公尺內，900 公尺可以記成這 300 公尺的 3 倍。其他選項的 600、500、1,200 公尺和 300、200 呎都不對。
A115
某合格無人機業務團隊受委託以遙控無人機執行山區電纜線路查檢工作。惟因路況不佳，該團隊無法抵達預訂工作區域，為不影響任務進行，成員臨時決定仍將無人機飛至工作區，並以望遠鏡保持與其間之視線接觸。請問該團隊之決定是否違反無人機相關規範？
望遠鏡不是眼鏡那類矯正鏡片，不能用來延伸看的距離。就算是合格的業務團隊，沒經核准也不能飛到自己看不到的地方，所以已經違規，選 (B)。(C) 任務結果好壞不影響有沒有違規。
A119
某款遙控無人機搭載攝影機及GPS等裝備，可利用圖傳系統於螢幕上即時傳輸圖像，請問操作人於操作該款無人機時，對於即時傳輸圖像功能應具有下列哪項正確認知？
不管有沒有圖傳，操作人都要一直盯著無人機和周圍，選 (D)。(A) 圖傳再可靠、(B) 解析度再高，鏡頭也只拍得到它對著的方向，旁邊飛過來的直昇機、背後的電線，畫面上都沒有；GPS 只知道無人機自己在哪，不知道周圍有什麼。(C) 技術再純熟，也看不到畫面外有什麼。
A120
遙控無人機飛航活動對於其他航空器活動、地面人群及建築物所帶來之影響顯而易見，請問就操作人而言，應有下列哪項正確觀念？
選 (B)：操作人要一路盯著，在無人機靠近其他航空器、人群、建築物之前就避開。(A) 等發現了才躲，常常已經來不及；(C) 說不關操作人的事，錯，防止接近本來就是操作人的責任；(D) 目視觀察員是延伸視距時替操作人用眼睛看著無人機的人，只提供資訊，責任還是在操作人。
作答技巧
- 問圖傳、鏡頭、解析度能不能取代自己看：一律不能，選「仍應隨時監視」那個。
- 除了眼鏡這類矯正鏡片，什麼工具都不能拿來延伸看的距離，望遠鏡、螢幕都不行。
- 延伸視距三個數字：觀察員離無人機 300 公尺、以操作人為中心半徑 900 公尺、400 呎。
- 看到「移動中」就是不行，「固定」的可以。
- 把責任推給別人的選項（目視觀察員全權負責、不是操作者的責任）都錯。