無人機考照指南A006
操作人僅透過遙控無人機即時傳輸圖像功能，是否即足以監控鏡頭外之周遭狀況？
不夠。鏡頭只拍得到前面一塊，鏡頭外的狀況看不到，見概覽。(C)(D) 畫質、天氣好壞都改變不了這點。
A08 目視範圍與監看周遭
飛無人機要自己用眼睛看得到機子，這叫目視範圍。眼鏡、隱形眼鏡這類矯正鏡片可以戴，望遠鏡、螢幕上的即時影像（圖傳）都不算。
圖傳為什麼不算？鏡頭只拍得到前面一小塊，旁邊飛過來的直昇機、背後的電線、正下方的人，畫面上都看不到。畫質再好、天氣再好也一樣，圖傳只能當輔助。所以操作人要一直盯著機子和周圍，防止它靠近或撞上其他航空器、建築物、障礙物和人群。這個責任在操作人身上，旁邊有人幫忙看也不會轉給別人。
延伸視距是操作人看不到機子，靠一位目視觀察員幫忙看：
| 角色或範圍 | 規定 |
|---|---|
| 操作人 | 在自己的視距外操作 |
| 目視觀察員 | 要有操作證（民航局發的無人機駕照），在機子半徑 300 公尺內，全程用眼睛直接看著機子，把需要的飛航資訊告訴操作人 |
| 最大範圍 | 以操作人為中心半徑 900 公尺，離地面或水面 400 呎以下 |
飛出操作人自己的目視範圍，本身就是要申請放寬的限制。一般個人（法律上叫自然人）不能申請，只有政府機關、學校和法人（法律上當成「一個人」看待的組織，最常見的是公司）申請核准、取得許可之後才能做。
還有一條：不能在移動中的車、船、航空器上操作。人在動，看機子的角度和距離一直變，很容易判斷錯或跟丟。車子、船停下來、固定的導控站上操作就可以。
高度、距離、時間這些數字限制，看 A07 高度、距離、時間與速度限制；法人怎麼申請，看 A10 法人申請核准與活動許可。
考試題庫
A036
操作人於從事遙控無人機飛航活動期間，應留意下列何者？
要留意的是機子怎麼飛、周圍有什麼。包裝、外觀跟飛安無關。
A037
從事遙控無人機飛航活動時，應防止其與何者之接近或碰撞？
其他航空器、建築物都要防止接近或碰撞，人群更不用說，撞到人就是傷害，所以選「以上皆是」。
A084
有關操作人欲於載具上操作遙控無人機以進行飛航活動，下列敘述何者錯誤？
不能在移動中的航空器、車輛或船艦上操作，所以 (C) 錯。(A)(B)(D) 都是固定、沒在動的，可以。
普通證不考A093
操作人未經獲准從事視距外之遙控無人機飛航活動，除不得使用矯正鏡片外之任何工具做延伸視距飛航外，另須遵守哪項飛航範圍限制？
沒經核准就要在目視範圍內飛。(A) 信號、(C) 自動駕駛、(D) 油量的有效範圍可能遠超過眼睛看得到的距離，都不能當界線。
普通證不考A095
遙控無人機管理規則針對「延伸視距飛航」之定義，下列何者為非？
目視觀察員一定要全程直接看著機子，(D) 說不用，所以錯。(A)(B)(C) 都是延伸視距的定義。
普通證不考A096
遙控無人機管理規則如何定義「延伸視距最大範圍」？
延伸視距最大範圍是以操作人為中心半徑 900 公尺、離地面或水面 400 呎以下。其他選項的 600、500、1,200 公尺和 300、200 呎都是假數字。
普通證不考A115
某合格無人機業務團隊受委託以遙控無人機執行山區電纜線路查檢工作。惟因路況不佳，該團隊無法抵達預訂工作區域，為不影響任務進行，成員臨時決定仍將無人機飛至工作區，並以望遠鏡保持與其間之視線接觸。請問該團隊之決定是否違反無人機相關規範？
望遠鏡不是矯正鏡片，不能用來延伸看的距離。就算是合格的業務團隊，沒經核准也不能飛到自己看不到的地方，所以已經違規。(C) 任務結果好壞不影響有沒有違規。
普通證不考A119
某款遙控無人機搭載攝影機及GPS等裝備，可利用圖傳系統於螢幕上即時傳輸圖像，請問操作人於操作該款無人機時，對於即時傳輸圖像功能應具有下列哪項正確認知？
不管有沒有圖傳，操作人都要一直盯著機子和周圍。(A)(B)(C) 圖傳可靠、解析度高、技術好，都不能取代自己看。
普通證不考A120
遙控無人機飛航活動對於其他航空器活動、地面人群及建築物所帶來之影響顯而易見，請問就操作人而言，應有下列哪項正確觀念？
要在可以飛的地方照規定飛，隨時注意、防止機子靠近任何東西。(A) 等發現了才躲來不及；(C) 防止接近本來就是操作人的責任；(D) 目視觀察員只提供資訊，責任還是在操作人。
作答技巧
- 問圖傳、鏡頭、解析度能不能取代自己看：一律不能，選「仍應隨時監視」那個。
- 除了眼鏡這類矯正鏡片，什麼工具都不能拿來延伸看的距離，望遠鏡、螢幕都不行。
- 延伸視距三個數字：觀察員離機子 300 公尺、以操作人為中心半徑 900 公尺、400 呎。
- 看到「移動中」就是不行，「固定」的可以。
- 把責任推給別人的選項（目視觀察員全權負責、不是操作者的責任）都錯。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（114.5.28 版）；分組是本站整理的。