A016
遙控無人機定義為何?
法規定義用「或」把三種情形串起來:用遙控設備透過信號鏈路控制的、靠自動駕駛飛的、民航局公告的,都算遙控無人機,選「以上皆是」。
考題常問的法規名詞:
| 名詞 | 意思 |
|---|---|
| 遙控無人機 | 機上沒人的航空器,用遙控設備透過信號鏈路控制、或靠自動駕駛飛、或民航局公告算進來的,三種都是 |
| 遙控設備 | 用來操作無人機的設備,像遙控器 |
| 通訊及控制信號鏈路 | 無人機跟遙控設備之間,為了操作、管理飛行而傳的資料連線 |
| 最大起飛重量(MTOW) | 機體、燃料、電池、掛載的設備和酬載全部加起來的設計重量 |
| 操作人 | 飛行期間實際操控無人機,或指揮監督這次飛行的人 |
| 目視觀察員 | 持有操作證(民航局發的無人機駕照),飛行時盯著無人機、把必要資訊告訴操作人的人 |
最大起飛重量是整台加總,電池、燃料要算,為了任務帶上去的相機、貨物這類酬載也要算。要不要註冊、要哪一種操作證都看這個數字,例如一般人的無人機 250 公克以上就要註冊。
依構造分成三類,另外還有民航局公告的其他種類:
| 類別 | 怎麼認 |
|---|---|
| 無人飛機 | 固定的機翼 |
| 無人直昇機 | 靠主旋翼 |
| 無人多旋翼機 | 3 個以上的垂直傳動軸,也就是 3 個以上直立的旋翼軸 |
民航法的無人機規定只管建築物外的開放空間。室內體育館、教室這類建築物裡的密閉空間不歸這套規定管,但不代表可以亂飛:在室內一樣要顧好旁人安全,撞傷人一樣可能要負法律責任。
三種無人機各有什麼特色,看 B02 航空器與三種無人機;信號鏈路怎麼運作,看 B04 通訊鏈路與頻段;幾公克以上要註冊,看 A04 註冊與註冊號碼;目視觀察員能幫操作人看多遠,看 A08 目視範圍與監看周遭。
A016
法規定義用「或」把三種情形串起來:用遙控設備透過信號鏈路控制的、靠自動駕駛飛的、民航局公告的,都算遙控無人機,選「以上皆是」。
A018
無人機的規定只管建築物外的開放空間。(A) 建築物內的密閉空間不適用,所以 (C)「任何空間」也不對。
A051
無人機跟遙控設備之間為了操作、管理飛行而傳資料的連線,法規名稱叫「通訊及控制信號鏈路」。網路、電信、光纖都不是法規用的名詞。
A052
最大起飛重量是整台加總:機體、燃料或電池、負載設備和酬載全部算進去,選「以上皆是」。
A053
飛行期間實際操控,或指揮監督這次飛行的人,是操作人。目視觀察員只是在旁邊提供資訊,不操控;「任務協調員」不是法規裡的身分。
A054
持有操作證、在飛行時提供操作人必要資訊的人,是目視觀察員。設計者、製造者、所有人都不是在現場幫忙看的角色。
A055
依構造分成無人飛機、無人直昇機、無人多旋翼機,三個都是,選「以上皆是」。
A056
無人多旋翼機是 3 個以上的垂直傳動軸。常見的四旋翼空拍機有 4 個,但門檻是 3 個,所以選 (B),不是 (C)。
普通證不考A125
題目問「何者為非」。室內體育館是建築物內的空間,不適用民航法的無人機專章,所以 (B) 說「仍屬規範範圍」是錯的,選它。(A) 是對的;(C)(D) 也對,不受專章管,安全和法律責任還是在。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫(另開新視窗)(114.5.28 版);分組是本站整理的。