無人機考照指南C071
臺北航空氣象中心隸屬於下列哪個機關？
臺北航空氣象中心管機場的天氣，歸民航局飛航服務總臺。(C) 是陷阱：中央氣象局也管天氣，但它是交通部底下另一個機關，飛航服務總臺不在它下面。觀光局、航政司底下也都沒有飛航服務總臺。
C13 氣象資料與航空天氣報告
飛之前要先查天氣，有三個地方可以查：
| 單位 | 歸誰管 | 查得到什麼 |
|---|---|---|
| 中央氣象局（2023 年起改名中央氣象署） | 交通部 | 各地的天氣觀測、天氣預報、衛星雲圖、雷達回波 |
| 臺北航空氣象中心 | 民航局飛航服務總臺 | 機場範圍的天氣觀測與預報 |
| 航空氣象服務網（AOAWS） | 民航局飛航服務總臺建置 | 國內外各主要機場的即時觀測 |
在一般地方飛，查氣象局就夠；獲准在機場範圍飛，就要看航空氣象服務網上那座機場的即時觀測。
機場的報文分兩種：
- METAR（航空例行天氣報告）：「現在」的觀測，每 30 或 60 分鐘發一次。英文全名裡有 Terminal，所以也叫終端機場天氣觀測報告。
- TAF（終端機場天氣預報）：「接下來」的預報，每 6 小時發一次。
拿松山機場的一段 METAR 來拆，從左讀到右：
METAR RCSS 130930Z 31004KT 250V010 7000 -SHRA FEW012 BKN025 BKN040 26/24 Q1009 NOSIG
| 電碼 | 意思 |
|---|---|
| METAR | 例行天氣報告 |
| RCSS | 松山機場。台灣的機場代碼都是 RC 開頭 |
| 130930Z | 13 日 09:30，Z 代表 UTC（世界協調時間）。台灣時間加 8 小時，是 13 日 17:30 |
| 31004KT | 風從 310 度吹來，風速 4 節（KT），都是觀測前 10 分鐘的平均 |
| 250V010 | 風向在 250 度到 010 度之間擺動（順時針，經過正北） |
| 7000 | 能見度 7,000 公尺。固定寫 4 碼，9999 代表 10 公里以上 |
| -SHRA | 小陣雨（- 是弱，SH 是陣性，RA 是雨） |
| FEW012 | 稀雲，雲底離地 1,200 呎（約 370 公尺） |
| BKN025 | 裂雲，雲底離地 2,500 呎 |
| BKN040 | 另一層裂雲，雲底離地 4,000 呎 |
| 26/24 | 氣溫 26°C，露點 24°C |
| Q1009 | 高度表撥定值（QNH）1009 百帕 |
| NOSIG | 預計沒有明顯變化 |
雲量是雲遮住天空的份數。航空把天空切成 8 份，越往下遮得越滿：
| 遮住幾份 | 雲量類別 | 電碼 |
|---|---|---|
| 1/8–2/8 | 稀雲 | FEW |
| 3/8–4/8 | 疏雲 | SCT |
| 5/8–7/8 | 裂雲 | BKN |
| 8/8 | 密雲 | OVC |
雲量後面的三個數字是雲底高度，單位是呎，以百呎計：020 是 2,000 呎，003 是 300 呎。裂雲或密雲裡最低的那一層叫雲冪高，上面的例子是 2,500 呎；稀雲遮得太少，不算。
風向怎麼讀，看 C03 風向、風速與起降；露點是什麼，看 C06 濕度與露點；高度表撥定值，看 C02 大氣壓力與標準大氣。
考試題庫
C072
遙控無人機操作人可透過中央氣象局網頁取得下列哪項資料？
中央氣象局網頁上，天氣觀測、天氣預報、衛星雲圖都查得到，選「以上皆是」。
C073
遙控無人機操作人可透過飛航服務總臺所建置之航空氣象服務網(AOAWS)取得下列哪項資料？
航空氣象服務網最主要的用途，就是查國內外各主要機場的即時觀測，也就是 METAR。衛星雲圖、高空風溫圖是大範圍的天氣資料，不是這題要的；(B) 的 6 小時是 TAF 多久發一次（C115），跟這個網站的用途無關。
C074
考量天氣條件對於遙控無人機操控行為之影響，遙控無人機操作人應具備下列何者之基礎判讀能力？
天氣會影響無人機好不好飛，操作人要會基本判讀的是航空氣象報文，也就是 METAR 這類機場報文。(B)(C)(D) 只是借「報文」兩個字湊出來的選項。
C075
航空例行天氣報告中，所使用觀測日期與時間及其代碼說明為下列何者？
報文裡的時間後面接 Z，代表 UTC。例如 130930Z 是 13 日 09:30 UTC，加 8 小時，台灣時間是 13 日 17:30。報文不用本地時間，(B)(D) 錯；(C) 的 T 不是時間代碼。
C076
航空例行天氣報告中，所觀測盛行能見度值，其編報方式及單位為何？
能見度固定寫 4 碼、單位公尺，例如 7000 是 7,000 公尺，9999 是 10 公里以上。
C077
航空氣象觀測員將天空劃分成8等份，若觀測到1/8至2/8的天空被雲層遮蓋，該雲量類別稱為下列何者？
1/8–2/8 是稀雲（FEW），雲量最少的一級。
C078
航空氣象觀測員將天空劃分成8等份，若觀測到3/8至4/8的天空被雲層遮蓋，該雲量類別稱為下列何者？
3/8–4/8 是疏雲（SCT），遮住一半以內。
C079
航空氣象觀測員將天空劃分成8等份，若觀測到5/8至7/8的天空被雲層遮蓋，該雲量類別稱為下列何者？
5/8–7/8 是裂雲（BKN），超過一半但還沒遮滿。
C080
航空氣象觀測員將天空劃分成8等份，若觀測到8/8的天空被雲層遮蓋，該雲量類別稱為下列何者？
8/8 整片遮滿是密雲（OVC）。
C081
航空例行天氣報告中，雲層之雲底高度單位為下列哪一個？
雲底高度的單位是呎，例如 FEW020 是雲底離地 2,000 呎。公尺是能見度的單位；公里、浬是更大的距離單位，報文的雲高不用它們。
C082
終端機場天氣觀測報中，盛行天氣現象包括下列哪個項目？
終端機場天氣觀測報告就是 METAR。風向風速、能見度、天氣狀況和雲都是它要觀測、編報的項目，所以選「以上皆是」。
普通證不考C114
航空氣象裡的機場觀測項目中，觀測人員就機場現時觀測之結果，原則上在下列哪個時間間隔編報「航空例行天氣報告（METAR）」？
METAR 是定時的例行報告，每 30 或 60 分鐘發一次。兩次之間如果天氣變化達到一定程度，另外發特別天氣報告（SPECI）。
普通證不考C115
航空氣象裡的預報資料項目中，針對機場的天氣預報原則上在下列哪個時間間隔編報「終端機場天氣預報（TAF）」？
TAF 是機場的預報，每 6 小時發一次。30 或 60 分鐘一次的是 METAR，那是觀測。
普通證不考C116
航空例行天氣報告中，觀測場站之識別碼：觀測發生之機場，我國機場識別碼前兩碼均為下列哪兩個英文字母？
台灣的機場代碼前兩碼都是 RC，例如松山是 RCSS、桃園是 RCTP、高雄是 RCKH。
普通證不考C117
航空例行天氣報告中，風向及風速：機場風向風速之觀測值，使用觀測下列哪個期間之平均風向與平均風速之編報？
風向風速取觀測前 10 分鐘的平均，把一陣一陣的起伏攤平。(A) 太短，(C)(D) 太長，跟不上現在的風。
普通證不考C118
航空例行天氣報告中，雲量是指下列哪個定義？
雲量看的是雲遮住天空幾份，跟雲的顏色、移動速度無關。雲有多高是另外編報的雲底高度。
普通證不考C129
依據雲層佔據整個天空的比例，一般將雲區分成稀雲、疏雲、裂雲、密雲等4個種類。現在收到氣象預報：「早晨疏雲，上午密雲，下午裂雲，晚上稀雲」，請問下列哪一個時段的降雨機率比較大？
雲遮得越滿，越有機會下雨。四種雲量從少到多是稀雲、疏雲、裂雲、密雲，密雲出現在上午，所以上午降雨機率最大。
作答技巧
- 看到「觀測」「例行天氣報告」就是 METAR：30 或 60 分鐘一次、取前 10 分鐘平均風。看到「預報」就是 TAF：6 小時一次。
- 雲量照遮的多寡排：稀、疏、裂、密，對應八分之 1–2、3–4、5–7、8。
- 單位別混：能見度是公尺、4 碼；雲底高度是呎。
- 臺北航空氣象中心歸民航局飛航服務總臺，名字有「氣象」也不歸中央氣象局。航空氣象服務網問查什麼，選機場即時觀測；氣象局網頁問查什麼，選「以上皆是」。
- 時間後面的 Z 是 UTC，換台灣時間加 8 小時；機場代碼前兩碼是 RC。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（114.5.28 版）；分組是本站整理的。