C03 風向、風速與起降

空氣的水平流動就是風。雲和霧是空氣裡的小水滴或冰晶，霾是空氣裡的灰塵、煙這類微粒，都不是空氣的運動。

風速是速度，單位要是「距離 ÷ 時間」。(D) 公斤是重量，不是速度。(A)(B)(C) 都是常用的風速單位，節就是每小時幾海里。

迎著風起降，起飛距離短、降落時能穩定進場，方向也比較好控制，所以選逆風。

逆風起飛會增加穩定性、增加操縱性、縮短起飛距離。(D) 減少操縱性剛好說反了。

風會把機體往旁邊推，沒修正就偏離原本的方向，影響的是航向。天氣不會改變外觀、品牌，也不會改變重量。

風向是風從哪裡來。從東邊吹來就是東風。

起飛時機體還沒完全離地，強側風把一邊抬起，另一邊的機翼就可能擦到地面。側風不會讓起飛距離變短，也跟視線、導控距離無關。

降落時剛碰地、還在滑行，強側風會把機體往旁邊推，偏離跑道。側風不會讓降落距離變短，也跟視線、導控距離無關。

直昇機和多旋翼垂直起降，不用在跑道上滑行，(A) 的側風擦地、(C) 的順風跑道不夠長都不是主要問題。要顧的是懸停時會不會被風吹得晃動、飄走。

無人機機頭朝東、空速 40 節，GPS 卻顯示往 116 度飛，也就是比正東偏南 26 度，表示有風把它往南推。往南推的風是從北邊吹來的，所以是北風。

驗算：往東 40 節加上往南 20 節，合起來是 √(40² + 20²) ≈ 44.7 節、偏南約 26.6 度，也就是航向約 116 度、地速約 44 節，跟 GPS 顯示的一樣。所以是北風 20 節。

往南飛、吹北風，風從正後方吹來，是順風，跟航線在同一條直線上，沒有側風，所以 (C) 不用擔心。其他都還要擔心：(A) 強風會吹多久；(B) 風速有沒有超過機體能承受的範圍；(D) 強風裡飛比較耗電，回程還會變成頂風，續航會變短。