無人機考照指南C047
當周遭空氣溫度下降至低於露點，水氣因此凝結成水滴並附著於地表或建築物上，其稱之？
溫度降到露點以下，水氣凝成水珠附在地面或建築物上，就是露。溫度還要低於冰點才會變成 (D) 霜；(A) 雲和 (C) 霧是飄在空中的小水滴，不是附著在物體表面。
C08 露、霜與積冰
空氣裡的水氣遇冷會跑出來附在東西上。差別在溫度降到多低、發生在地上還是空中：
| 現象 | 什麼時候出現 | 對飛行的影響 |
|---|---|---|
| 露 | 平靜涼爽的夜晚，地面和物體冷下來，溫度低於露點，水氣凝成水珠 | 沒有影響 |
| 霜 | 同樣的情況，但溫度低於冰點，水氣直接變成冰晶附在表面 | 可能危害飛安 |
| 積冰 | 飛行中穿過雨或雲這類看得見的水氣，而且溫度在 0°C 或以下 | 可能危害飛安，嚴重會失速 |
露點是什麼，看 C06 濕度與露點。
露珠只是幾滴水，對飛行沒有影響。霜和冰不一樣，它們是固體，會讓原本光滑的翼面變得粗糙、變形。流過機翼的空氣被擾亂，升力大幅降低、阻力增加，起飛性能變差。冰結在感測器上，讀數也會不準，讓你誤判無人機現在飛得怎麼樣。翼面不只是固定翼的機翼和尾翼，多旋翼的槳葉也是翼面。
積冰嚴重時，機翼產生的升力撐不住機體，就會失速。失速和臨界攻角的關係，看 B09 攻角與升力、阻力的影響因素。
所以天冷的早晨飛之前，要先檢查機體有沒有結霜，有就先除霜再飛。大陸型氣候的地方日夜溫差大，深秋晴朗的夜晚特別冷，早上最容易結霜。
考試題庫
C048
附著於航空器上之露珠若凝結成固態霜，對飛航安全有何影響？
露珠本身對飛安沒有影響，但結成固態的霜會擾亂翼面上的氣流、讓升力變小，所以可能造成危害。(D)「有時危害有時無影響」像是把露和霜混在一起講，題目問的是霜。
C049
附著於機體表面的霜在飛行時不會產生下列哪種情形？
霜會擾動流經機翼的空氣，讓升力降低、阻力增加，(A)(B)(C) 都會發生。只有 (D) 增加飛航效率不會，霜只會讓飛行變差。
C050
於大陸型氣候區域執行深秋早晨之飛行任務前，務必進行下列哪個程序以確保安全？
大陸型氣候日夜溫差大，深秋晴朗的早晨機體容易結霜。霜會讓升力變小、阻力變大，所以起飛前要先除霜。(A) 暖身、(B) 點名、(D) 冥想都處理不了機體上的霜。
C065
遙控無人機飛越可見水氣（如雨或雲）時，需注意哪個部位可能發生積冰現象？
穿過雨或雲的時候，冰會結在翼面和感測器上。機翼和尾翼都是翼面，感測器也算，所以選「以上皆是」。
C066
遙控無人機飛行時，於下列哪種情形可能發生積冰現象？
積冰要夠冷，也要有水。(A)(B) 是夠冷的情況，(C) 是有水的情況，三種都可能遇到積冰。地面很熱的時候，雲裡的溫度也可能已經在 0°C 以下，所以看到雲或雨就要提高警覺。
C067
當遙控無人機飛越結冰區域時，可能發生下列哪種狀況？
冰結在翼面上，飛行性能會變差；結在感測器上，讀數不準，你會誤判無人機的狀態。積冰只會讓情況變差，不會變好，所以 (B)(C) 不對；(D) 說不太會發生任何事也不對。
普通證不考C108
水氣若溫度低於冰點即凝結成下列哪種現象？
溫度低於冰點時，水氣不會凝成水珠，而是直接變成冰晶附在物體表面，就是霜。高於冰點時才是 (C) 露；(A) 雲和 (D) 霧是飄在空中的。
普通證不考C110
遙控無人機若是嚴重結冰則可能會導致下列哪種狀況？
失速是機翼的升力撐不住機體。冰讓翼面變形、變粗糙，氣流被擾亂，升力就不夠。(A) 推力不足和 (B) 重心偏移都不是積冰造成失速的原因，所以也不是「以上皆是」。
作答技巧
- 附著在物體上的水：0°C 以上是露、低於冰點是霜。雲和霧是飄在空中的，不會是答案。
- 露對飛安沒影響，霜和冰才有危害。問霜或冰的影響，選「危害」「降低升力」「增加阻力」「影響或誤判性能」；「增加效率」「提升性能」「有時好有時壞」都不是答案。
- 積冰的部位和條件題都選「以上皆是」，只有 C110 例外：嚴重結冰是「升力不足而失速」。
- 看到「深秋早晨」「大陸型氣候」，就選除霜。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（114.5.28 版）；分組是本站整理的。