無人機考照指南B034
無人飛機於頂風飛行時，地面速度就會有下列哪種變化？
頂風時，地速 = 空速 − 風速，所以地面速度變慢。
B21 航向、地速與實務判斷
空速和地速：空速是機體相對空氣的速度，地速是相對地面的速度。像在機場的電動步道上走路，步道就是風：
- 頂風（迎面吹來）：地速 = 空速 − 風速，變慢。
- 順風（從後面吹來）：地速 = 空速 + 風速，變快。
- 沒有風：地速 = 空速。
風從側面或側前方吹來，會把機體往旁邊推，不修正的話飛的方向就偏了，也就是航向被風改變。
航向與跑道：方向用度數表示，北 0（也寫 360）、東 90、南 180、西 270，「航向 90」就是往正東飛。跑道指向的度數除以 10、四捨五入，就是跑道號碼；一條跑道兩頭方向相反，差 180 度，號碼就差 18，例如 18 跑道的另一頭是 36 跑道。
固定翼起降要迎著風：頂風時地速比較慢，起飛滑跑和落地滾行的距離都比較短。風向指的是風「從哪裡來」，南風就是從南邊吹過來，所以要往南起降，用 18 跑道。
經緯度換距離：緯度 1 分大約 1 海里，台灣附近經度 1 分也差不多是 1 海里。速度單位節（kts）就是每小時飛幾海里。
快速爬升：最佳爬升率空速是「每分鐘爬最多高度」，最佳爬升角空速是「每前進一段距離爬最多高度」，前者拿來搶時間，後者拿來越過前方障礙。攻角不能超過臨界攻角，超過就失速。
沒有儀器時判斷高度：飛行前先在地面看看 400 呎（約 120 公尺）外的東西看起來多大，建立目測的概念，飛的時候拿來對照。
臨界攻角是什麼，看 B09 攻角與升力、阻力的影響因素。
考試題庫
B035
若風從無人飛機前方的任一方向吹來，倘若飛行員沒有隨之修正，那下列哪個特性就會受到風所施加的力而改變？
從前方吹來的風會把機體推離原本的方向，沒修正就是航向改變。風不會改變機體的重量、重心，也不會改變發動機的推力。
普通證不考B223
無人機正以航向90接近機場，請問此無人機目前在機場的下列哪一個方向？
航向 90 是往正東飛。往東飛才接近得了機場，表示無人機現在在機場的西邊。
普通證不考B229
航空模型上沒有GPS，也沒有高度計，請問操作人應如何判斷400英呎飛行高度？
沒有儀器，只能靠飛行前在地面先建立 400 呎的目測概念。(B) 要同時操作兩架，一個人顧不來；(C)(D) 飛到高塔、建築物旁邊有撞上的風險，現場也不一定找得到已知高度的建築物。
普通證不考B232
無人機正以空速保持（40 kts）及姿態保持在往東飛行，無人機經緯度為E 121∘10′00"，N 22∘20′30"，此時為靜風，無人機要飛到E 121∘30′00"，N 22∘20′30"執行任務，請問無人機還要約多少時間才會抵達？
緯度不變，經度從 121°10′ 到 121°30′，往正東差 20 分，約 20 海里。靜風時地速等於空速 40 節，時間 = 20 ÷ 40 = 0.5 小時，也就是 30 分鐘。
普通證不考B233
無人機正在平直飛行時，因任務需要必須快速增加高度，請問操作人應採取下列哪一項動作？
要「快速」增加高度，比的是時間，所以動力加到最大、用最佳爬升率空速，同時注意不超過臨界攻角。(A) 攻角越大越好會失速；(B) 不加動力只拉攻角，速度掉下來爬不久；(C) 最佳爬升角是在一定距離內爬最多高度，比的是距離，不是時間。
普通證不考B234
機場跑道地面風約為正南風，使用跑道為南北向，請問一般航空器在操作時應選擇哪一方向的跑道？
南風是從南邊吹來，要迎著風起降就往南，方位 180 度，除以 10 就是 18 跑道。
作答技巧
- 頂風地速變慢，順風地速變快；風從前方吹來沒修正，改變的是航向，重量、重心、推力都不會變。
- 度數記 0 北、90 東、180 南、270 西，跑道號碼是度數除以 10。起降選風吹來的那個方向：南風 18、北風 36、東風 09、西風 27。
- 以某個航向「接近」機場，人就在反方向那一邊：航向 90 接近，在西方。
- 經緯度題：1 分約 1 海里，節是每小時海里數，時間 = 距離 ÷ 速度。
- 爬升題：「快速」選最佳爬升率，「一定距離內」是最佳爬升角；攻角「越大越好」一律錯。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（114.5.28 版）；分組是本站整理的。