無人機考照指南B075
升力和阻力是飛機在空氣之間的下列哪種行為中產生？
升力和阻力來自機體和空氣之間的相對運動，也就是相對氣流。分子光譜、動量守恆、雷諾傳輸都是物理名詞，跟這題無關。
B09 攻角與升力、阻力的影響因素
升力和阻力都要空氣相對機翼流動才會出現，這股迎面來的風叫相對氣流。就算沒風，飛機往前飛，對機翼來說就是空氣從前面吹過來。
攻角是翼弦（機翼前緣到後緣的連線）和相對氣流的夾角。坐車時把手伸出窗外就能體會：手掌放平，風從上下滑過；前緣微微往上翹，手就被往上抬；翹太多，手反而被風往後推，抬不起來。
- 攻角在臨界攻角以內：攻角加大，升力跟著變大。
- 臨界攻角：其他條件不變時，升力最大的那個攻角。
- 超過臨界攻角：機翼上方的氣流從翼面剝離、變成亂流，升力反而變小，阻力急劇增大，這就是失速。
除了攻角，下面這些也會影響升力和阻力：
| 因素 | 怎麼影響 |
|---|---|
| 飛行速度（空速） | 越快兩者越大，跟速度的平方成正比：速度變 2 倍，升力和阻力變 4 倍 |
| 空氣密度 | 越大兩者越大，成正比 |
| 機翼面積 | 越大兩者越大，成正比 |
| 機翼形狀 | 切面的相對厚度、最大厚度的位置、平面形狀、襟翼與前緣翼縫的位置都有影響 |
| 表面光滑度 | 越粗糙，摩擦阻力越大 |
上面是「其他條件都不變」時的關係。保持平飛又是另一回事：升力要剛好等於重力，飛得快的時候機頭會放低一點、攻角變小，升力維持不變。這時摩擦、形狀這些寄生阻力仍然隨速度變大，因產生升力而來的誘導阻力，反而跟著攻角變小。
阻力分哪幾種，看 B10 阻力的種類；升力怎麼從壓力差產生，看 B08 連續性定理與柏努利定律；螺旋槳的攻角怎麼設計，看 B11 螺旋槳。
考試題庫
B076
影響升力和阻力的基本因素除了飛機本身的特點，還有下列哪個因素？
攻角、氣流速度、空氣密度三個都會影響升力和阻力，選「以上皆是」。
B077
相對氣流方向與翼弦所夾的角度叫下列哪個角？
翼弦和相對氣流的夾角叫攻角。俯仰角、滾轉角、偏航角講的是機身往哪邊歪、往哪邊轉，不是機翼和氣流的夾角。
B078
在飛行速度等其它條件相同的情況下，得到最大升力的攻角，叫做下列哪個項目？
升力最大的攻角叫臨界攻角。(A) 不是這個名字，(C)(D) 是拿人名湊的選項。
B079
在小於臨界攻角範圍內增大攻角，會有下列哪種結果？
在臨界攻角以內，攻角越大，升力越大。
B080
空氣密度大，相對氣流速度快，升力和阻力會有下列哪種變化？
空氣密度大、速度快，空氣作用在機翼上的力就大，升力和阻力一起變大。在密度和速度這兩件事上，升力和阻力同漲同跌，不會一個大一個小。
B081
機翼面積大，升力和阻力會有下列哪種變化？
機翼面積大，接觸空氣的面積大，升力和阻力一起變大。
B082
升力和阻力與機翼面積大小的關係是下列哪種？
升力和阻力都跟機翼面積成正比。平方是速度的關係（B191），不是面積。
B083
機翼形狀對下列哪個項目有很大影響？
機翼形狀會影響升力和阻力。磁力和重力不受機翼形狀影響，所以也不是「以上皆是」。
B084
下列哪個項目對升力、阻力有影響？
切面的相對厚度和最大厚度位置、平面形狀、襟翼和前緣翼縫的位置、表面光滑程度，全部都會影響，選「以上皆是」。
普通證不考B190
超過臨界攻角後，再增大攻角，會有下列哪種結果？
超過臨界攻角就失速：升力變小，阻力急劇增大。(C) 升力、阻力一起增大，是臨界攻角以內才有的情形。
普通證不考B191
升力和阻力兩者與飛行速度的關係是下列哪種？
升力和阻力都跟飛行速度的平方成正比，速度變 2 倍，兩者變 4 倍。(A) 少了平方。
普通證不考B222
遙控無人機保持平飛，飛行速度越大則升力與阻力會有下列哪種結果？
保持平飛，升力要等於重力，所以飛再快升力也不變，(A)(C) 錯在升力有變。速度快了，寄生阻力變大；誘導阻力跟著攻角變小而變小，所以 (D) 說誘導阻力越大不對。
作答技巧
- 「翼弦」「相對氣流」「夾角」：攻角。「最大升力的攻角」：臨界攻角。
- 看清楚是臨界攻角「以內」還是「超過」：以內加大攻角，升力增大；超過，升力減小、阻力急增。
- 比例題：速度選「平方成正比」，面積、空氣密度選「成正比」。
- 「以上皆是」：選項都是實際的飛行條件或機翼特性時就選（B076、B084）；混進磁力、重力時不選（B083）。
- 題目有「保持平飛」：升力不變。這跟 B191「跟速度平方成正比」不衝突，B191 是攻角等條件不變的情況。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（114.5.28 版）；分組是本站整理的。