無人機考照指南B023
所謂航空器，係指任何藉空氣之下列哪種力，得以飛航於大氣中之器物？
航空器靠空氣的反作用力飛：把空氣往下推，空氣就把機體往上托。摩擦力、靜電力都不是讓航空器飛起來的力。
B02 航空器與三種無人機
航空器的定義是：靠空氣的反作用力在大氣中飛的東西。機翼或旋翼把空氣往下推，空氣就把機體往上托，這就是牛頓第三定律的作用力與反作用力。氣墊船也靠空氣撐起來，但它是把空氣壓向地面、靠地面反推，不算航空器。
無人機比空氣重，沒辦法像氣球靠浮力飄上去，得用能量（燃料或電池）帶動發動機或馬達。螺旋槳的拉力或噴射的推力讓機體動起來，機翼或旋翼才產生升力，把它撐在空中。
依構造分成三種：
| 種類 | 升力從哪來 | 特色 |
|---|---|---|
| 無人飛機（固定翼） | 固定的機翼 | 速度快、酬載大、效率高，不用太複雜的控制就能自己抵抗氣流、保持穩定 |
| 無人直昇機 | 旋翼 | 旋翼同時產生升力和推力，可以自由調整姿態、定點懸停、垂直起降 |
| 無人多旋翼機 | 三個以上旋翼 | 靠各旋翼互相協調控制姿態，不用跑道，可以垂直起降、懸停 |
各自的弱點：固定翼要有相當長的跑道起降，也要大範圍活動，不適合都會區；多旋翼要是有一個旋翼出故障，飛控得重新分配其他旋翼的工作，緊急狀況比較難處理。
考試題庫
B024
遙控無人機比空氣重，無法只藉由空氣的浮力而上升，需要相對應的下列哪個項目在空中飛行？
無人機比空氣重，不能靠浮力飄起來，要靠能量帶動發動機或馬達。機身顏色、起落架材質跟能不能飛無關。
B025
航空器利用噴射推力或是螺旋槳的拉力，使航空器產生下列哪種力而在空中飛行？
噴射推力或螺旋槳拉力讓機體動起來，機翼或旋翼跟空氣作用，產生升力把機體撐在空中。內力、彈力都不是讓航空器飛起來的力。
B026
飛行速度快、酬載大、飛行效率高，不需太複雜控制，就可自行抵抗氣流而自行保持穩定的飛行的遙控無人機，是下列哪種遙控無人機？
速度快、酬載大、效率高、能自己保持穩定，是固定翼（無人飛機）的特色。直昇機和多旋翼要靠持續操控或飛控修正才穩得住，不符合「不需太複雜控制」。
B027
遙控無人飛機缺點是需要有下列哪個項目供起降之用？
固定翼要先在地面加速到夠快，機翼才有足夠升力離地，所以需要相當長的跑道。直昇機和多旋翼能垂直起降，固定翼的限制就在跑道夠不夠長。
B028
透過旋翼槳葉產生升力，同時也能產生推力的遙控無人機，是下列哪種遙控無人機？
直昇機的旋翼平平地轉時產生升力，旋翼面一傾斜就分出往前的推力，同一組旋翼兩樣都管。固定翼的升力來自機翼、推力來自螺旋槳或噴射發動機，分工不同。多旋翼也靠旋翼，但考題講多旋翼一定會寫「三個以上旋翼協調」（見 B030），只寫「旋翼槳葉」的是直昇機。
B029
無人直昇機可以執行下列哪個動作？
自由調整姿態、定點盤旋（就是懸停）、起飛落地，直昇機都做得到，選「以上皆是」。
B030
透過三個以上垂直旋翼間協調來控制姿態，同樣不需跑道，可垂直起降、空中懸停等的遙控無人機，是下列哪種遙控無人機？
「三個以上旋翼協調控制姿態」就是多旋翼。直昇機靠主旋翼，不是靠多個旋翼協調；固定翼要跑道，也不能懸停。
作答技巧
- 「航空器」的定義題，選反作用力。
- 「比空氣重、不能靠浮力」選能量；「推力或拉力使航空器產生什麼力」選升力。
- 看到速度快、酬載大、效率高、自行保持穩定、跑道，就是固定翼（無人飛機）；缺點問跑道，選長度。
- 「旋翼槳葉產生升力，同時產生推力」選直昇機；「三個以上旋翼」「旋翼間協調」選多旋翼。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（114.5.28 版）；分組是本站整理的。