無人機考照指南D031
在下列哪個時機，遙控無人機操作人應對遙控無人機進行起飛前檢查？
起飛前檢查每次操作前都要做。(B)(C)(D) 都是出狀況才檢查，等到有明顯異狀、天氣變壞或覺得不對，已經太晚了。
D09 起飛前檢查
起飛前檢查就像開車上路前繞車一圈：每一趟都要做，沒有例外。剛剛才檢查過、任務很簡單、只飛一下下，都不是跳過的理由，因為上一趟落地時可能撞到、電池可能已經用掉一大半。
光看外觀完整還不夠，下面這些都要確認：
| 項目 | 要確認什麼 |
|---|---|
| 外觀 | 機身、螺旋槳有沒有受損 |
| 結構與動力 | 機構、馬達或發動機裝得穩固 |
| 註冊號碼 | 有依規定標在機身上、看得清楚 |
| 操作證 | 操作人有合格的操作證 |
| 通訊鏈路 | 遙控器和無人機之間的控制訊號正常 |
| 電力或燃油 | 夠這一趟飛完，最好帶備用電池 |
除了機子，也要看飛的地方：是不是禁航區或限航區、附近有沒有機場、電線、道路、鐵路、人群。
檢查的依據是製造商的手冊和檢查表。製造商沒提供，或是自己組裝的機子，就依那台機子的程序和限制，自己設計一份檢查表。不能省略，也不能借別台機子的來用，因為構造不同、要檢查的地方也不同。
檢查時發現異常，要先修好再飛。螺旋槳上的刮痕這類小損傷，嚴不嚴重沒辦法一概而論，要依手冊判斷這個風險能不能接受：可以接受就飛，不能接受就先處理好再飛。
操作人自己的身心狀態也要在起飛前檢查，看 D06 狀況警覺與自我檢測；風險怎麼評估，看 D07 風險管理與決策模式；法規要求的飛行前檢查與紀錄，看 A11 飛行前檢查、紀錄保存與事故通報。
考試題庫
D032
遙控無人機起飛前檢查中發現任何異常狀況，應採取下列哪個動作？
檢查時發現異常，要立即修正，確認安全才能飛。(A) 忽略、(C) 只記錄不處理，都等於帶著問題起飛；(D) 任務重不重要，不會改變機子有沒有問題。
普通證不考D050
若製造商沒有提供起飛前檢查表或操作自製遙控無人機，則遙控無人機操作人應採取下列哪個動作？
沒有現成的檢查表，就依自己這台機子的程序和限制自己設計一份。(A) 不能省略；(C) 一邊等製造商一邊照飛，等於沒檢查；(D) 別台機子構造不同，檢查表套不上。
普通證不考D057
請問在下列哪一種情況下，操作人可以不必執行無人機起飛前檢查？
每次飛行前都要檢查，沒有任何例外。(A) 緊接著再飛、(B) 當天已經檢查過一次、(D) 任務簡單時間短，都不能省略，上一趟飛完機子的狀態可能已經不一樣。
普通證不考D066
無人機在地面檢整，準備從事飛航活動，無人機團隊有人主張：「目視檢查無人機外觀完整，應該就沒問題，符合安全飛航條件，可以從事飛航活動。」請問操作人對該主張應有下列哪一項認知？
外觀完整只是其中一項，還要確認結構和動力穩固、註冊號碼標示清楚、控制鏈路正常、電力或燃油夠用，所以選 (B)。(C) 經驗多寡、(D) 天氣好壞，都不會讓沒檢查的項目變成合格。
普通證不考D070
操作人正在作無人機飛行前檢查，發現螺槳上有刮傷刻痕，請問操作人對該刻痕應有下列哪一項認知？
刮痕嚴不嚴重沒辦法一概而論，要依手冊或相關資料評估風險的嚴重性和可能性，判斷能不能接受。(A) 不當一回事、(C) 先飛再說，都是放著風險不管；(B) 一律當成極危險、立刻更換，同樣跳過了評估。
作答技巧
- 問「什麼時候檢查」「哪種情況可以不檢查」：選「每次」「沒有例外」。任何「剛檢查過」「任務簡單」「時間短」的免檢理由都錯。
- 沒有檢查表：選自己設計。省略、借別台的、邊等邊飛都錯。
- 發現異常（D032）選立即修正；發現刮痕（D070）選依手冊做風險評估。兩題長得像，差在題目問的是「異常」還是「刮痕該有什麼認知」。
- 有「經驗豐富」「任務重要」「天氣好」「不必大驚小怪」的選項，都不是答案。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（114.5.28 版）；分組是本站整理的。