無人機考照指南普通證不考D055
無人機正在執行任務時，發現天氣明顯變化：能見度變差、相對濕度變高、陣風風速變大，請問操作人應採取下列哪一項動作？
能見度變差、濕度變高、陣風變大，天氣正在惡化，應該立即返場降落，這就是在出事之前先落地的預防性著陸。(B) 人多和 (C) 機子性能好，都擋不住天氣對飛行的影響，所以也不是「以上皆是」。
D08 任務中的判斷
這組都是情境題：任務進行到一半，狀況變了，操作人要怎麼判斷。判斷的順序都一樣：先顧安全，再談任務。任務重不重要、花了多少錢、團隊人多不多、機子多好、技術多強，都不是冒險的理由。
判斷時把四件事想一輪（也就是 PAVE）：操作人自己行不行、機子撐不撐得住、天氣和空域允不允許、有沒有人在催。最後一項最容易出事，因為被催的時候，前三項常常就被略過了。
常見情境的做法：
| 情境 | 做法 |
|---|---|
| 飛行中天氣明顯變壞 | 立即返場降落 |
| 預報有雷雨，或路徑會穿過雷雨區 | 避開；任務前就知道的話，評估風險、建議延期 |
| 臨時加科目、臨時接下一個任務 | 快速評估電量、人員、空域、天氣、機況，沒有安全顧慮才接 |
| 有一段路徑看不到機子 | 改路線，保持目視 |
| 別人請你同時幫忙操作另一架 | 拒絕 |
| 委託方或團隊要你做有安全疑慮的事 | 操作人有最後決定權，可以拒絕 |
| 手上的性能資料互相矛盾 | 用製造商的資料 |
| 溫暖天氣低空忽上忽下 | 維持穩定速度，視情況爬高 |
法規的硬規定（目視範圍內操作、一人不能同時控制兩架以上、不能飛出核准範圍）沒有「看情況」的空間，直接拒絕或換做法。只有合法但臨時冒出來的要求，才需要「評估後再決定」。
兩題方位題要靠常識推：下午太陽在西邊，面向東操作，太陽在背後才不刺眼。跑道號碼是飛機落地時朝向的方位，06 跑道就是朝東北方（約 60 度）落地，飛機從機場西南方飛進來。
決策原則和五種危害心態，看 D07 風險管理與決策模式；跑道號碼怎麼來，看 B21 航向、地速與實務判斷；雷雨為什麼危險，看 C12 雷雨；目視範圍的規定，看 A08 目視範圍與監看周遭。
考試題庫
普通證不考D056
在作飛行規劃或操作無人機時，操作人手上有多項性能資料，每項都言之成理，但又不盡相同，甚至互相矛盾，操作人應優先使用下列哪一項？
製造商的資料是針對這款機型實際測出來的，最貼近它的真實性能，所以優先用。(A) 教科書算的是一般情況；(B) 別人的經驗因人因機而異；(D) 類似系統只是估計，都不是這款機型本身的數據。
普通證不考D058
下午3點無人機飛行時天氣愈來愈壞，氣象預報說下午有雷雨，但此時無人機正在執行一項任務，至少需要到下午5點才能結束返場，請問操作人應採取下列哪一項飛行決策？
雷雨裡有強烈的上下氣流和陣風，飛進去風險大增，應避開。(B) 賭雷雨不會發生、(C) 靠以前的經驗和能力、(D) 為了錢和時間硬飛，都是拿任務壓過安全。
普通證不考D060
無人機準備下午3點以後執行任務，為了避免視線干擾應慎選控制站方位，請問操作人應選擇下列哪一種操作方位？
下午 3 點以後太陽在西邊。面向東方操作，太陽在背後，就不會直射眼睛。(A) 面向西方正好迎著陽光；(D) 面對反光物體會被刺到眼睛，看不清機子。
普通證不考D061
無人機正在飛行時，操作團隊臨時要求操作人執行原先飛行計畫沒有安排的科目，請問操作人應如何處理？
臨時加的科目不一定不能做，但要先快速評估機子性能、自己的能力和其他限制，確定可行再決定。(A) 一律拒絕太死板；(B) 照單全收、(C) 重要就不顧一切，都跳過了安全評估。
普通證不考D062
無人機計畫執行視距內任務，操作人預估有一段路徑無法保持目視無人機，請問操作人應如何處置？
規定要在目視範圍內操作，看不到的那段就該改路線，讓機子一直在視線裡。(A) 望遠鏡不算，除了眼鏡這類矯正鏡片，不能用工具延伸視距；(B)(C) 技術好、沒障礙，都不能取代目視。
普通證不考D065
無人機結束當天任務準備返場，又接到任務指示：「立即至另一指定地點執行下一項任務。」請問操作人對該任務指示應有下列哪一項認知？
接下一個任務前，要先確認電量（油量）、人員是否太累、空域、天氣和機況，都沒問題才接；有疑慮就先返場整備。(A) 只看任務需求；(B) 不評估就拒絕；(D) 只看任務重要性，都漏掉了安全評估。
普通證不考D067
無人機團隊正在作任務前簡報，氣象預報指出在任務飛行路徑無人機將進入雷雨區，無人機很可能碰到強勁的上升氣流及下降氣流，請問操作人對該氣象預報應有下列哪一項認知？
雷雨區裡有強勁的上升和下降氣流，無人機很難應付。任務前就知道，應該審慎評估風險，必要時建議延期。(A) 不當回事、(B) 先飛再說、(C) 看任務重要性，都把安全放在後面。
普通證不考D071
無人機正在機場的南方空域飛行時，航管通知有飛機準備從06跑道進場，要求無人機必須避開進場航線，請問操作人應採取下列哪一項動作？
06 跑道是朝約 60 度（東北方）落地，飛機會從機場的西南方飛進來。你在機場南邊，這條進場航線就在你的西邊、往北接到機場，所以避開西方和北方。
普通證不考D072
無人機在溫暖天氣低空飛行時常會有對流的氣流造成上下起伏的亂流空氣，請問操作人應採取下列哪一項動作來避免這些亂流情形？
溫暖天氣地面受熱，熱空氣往上冒，貼近地面的低空最顛簸。維持穩定速度、視情況爬高，就能離開最亂的那層（爬高仍不能超過法規的高度上限）。(B) 加速衝過去，機體被亂流顛到時受的力更大；(C) 靠技術硬撐；(D) 降低高度反而更貼近亂流源頭。
普通證不考D078
A、B兩架無人機在同一區域執行任務，A機操作人接到一通重要電話，於是商請B機操作人暫時同時幫忙操作A機，請問操作人對該要求應有下列哪一項認知？
規定一個人不能同時控制兩架以上無人機，所以直接拒絕。(B)(C)(D) 看天氣、看電話多重要、看油量，都不能改變這條規定。
普通證不考D079
無人機團隊受某媒體委託執行空拍任務，執行任務過程中委託單位要求無人機飛出核准區域以取得更好的畫面，無人機團隊其他成員認為該要求合理，應予執行，但是操作人認為該要求有安全疑慮，應予拒絕，請問操作人對此情形應有下列哪一項認知？
無人機在飛的時候，對它怎麼處置，操作人有最後決定權。操作人認為有安全疑慮，就可以拒絕，何況飛出核准區域本來就不在許可範圍內。(A) 聽領隊、(B) 聽多數、(D) 委託方願意負責，都是把決定權交給不在操作位置上的人。
作答技巧
- 選項裡拿「任務很重要」「會損失金錢時間」「人數夠多」「機子性能好」「技術夠好」「以前碰過」「不一定會發生」「有人願意負責」當理由繼續飛的，都不是答案。
- 天氣變壞、有雷雨：飛行中選立即返場，任務前選評估風險、建議延期。
- 牴觸法規的要求（看不到機子、一人操作兩架、飛出核准區域）：選拒絕或改路線，「視天氣、油量、重要性而定」都錯。合法但臨時加的任務，選「快速評估再決定」，「一律拒絕」反而錯。
- 資料互相矛盾選製造商的；誰說了算選操作人有最後決定權。
- 方位題：下午操作面向東；06 跑道進場的飛機從西南方來，人在機場南邊就避開西方和北方。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（114.5.28 版）；分組是本站整理的。