無人機考照指南簡易版不考R103
臺北飛航情報區轉換高度為下列何者?
台北飛航情報區的轉換高度是 11,000 呎，在它以下用海拔高度報位置。
R12 高度的基準
同一架無人機「飛多高」，可以有好幾個答案，差在從哪裡量起：
| 名稱 | 從哪裡量起 | 用在哪裡 |
|---|---|---|
| 實際高度（AGL） | 無人機正下方的地面或水面 | 400 呎以下的活動與限制區域，都以它為準 |
| 海拔高度（AMSL，航圖上寫 MSL，也叫真高度） | 平均海平面，台灣設在基隆八斗子 | 超過 400 呎要用它跟有人機協調；航圖上的機場、地形、障礙物標高 |
| 橢球高（HAE，又叫大地高） | 把地球當成理想的橢球體，量到橢球面的垂直距離 | GPS 直接量出來的就是它 |
實際高度看的是無人機底下，不是操作人站的地方。站在山頂把無人機飛出懸崖，底下的地面一下子低很多，實際高度也跟著變大。
飛超過 400 呎為什麼改看海拔：有人機在低空時，高度表會照當地氣壓修正，顯示的是海拔高度。無人機也報海拔，雙方才講同一套數字。所以這類申請要填起飛點的標高和預計飛到的最高海拔高度，算法是無人機起飛前把氣壓高度歸零，飛起來的讀數再加上地面的海拔高度。GPS 畫面上的橢球高，既不是離地多高也不是海拔，別拿來代替。
高度表上直接讀到的叫指示高度，它的基準跟著「壓力調撥值」走：調成當地的大氣壓力，讀數就跟海拔高度差不多。
轉換高度：台北飛航情報區是 11,000 呎。在它以下，飛機用海拔高度報位置；在它以上改用飛航空層，大家的高度表都調到同一個標準氣壓 29.92 吋汞柱。
「飛航規則」裡的用詞跟日常講法不太一樣：
- 高度：從平均海平面量起的垂直距離，也就是海拔。
- 實際高度：從特定基準量起的垂直距離。對無人機來說，這個基準就是地面或水面。
有人機目視飛航，一般地方不得低於離地面或水面 500 呎（城鎮和露天集會上空要更高）。無人機限 400 呎，就是為了跟有人機錯開。
絕對高度、壓力高度、密度高度看 R13 絕對高度、壓力高度與密度高度；哪些區域能飛多高，看 R07 活動區域與限航區。
考試題庫
簡易版不考R104
實際高度（AGL，above ground level）即遙控無人機（非操作人所在位置）相對於下列何者之高度?
實際高度量的是無人機正下方到地面或水面的距離。(C)(D) 都以操作人為準，但操作人站的位置跟無人機底下的地面可能差很多；(A) 是海拔高度的基準。
簡易版不考R105
在400呎以下之遙控無人機活動或限制區域的劃設均以下列何者為準?
400 呎以下的活動與限制區域都用實際高度劃。(C) 海拔高度是超過 400 呎才用到的；(B) 是 GPS 量的高度，(A) 是拿來算性能的，都不用在劃區域。
簡易版不考R106
平均海平面高度（AMSL，above mean sea level）即為海拔高度，係以各地區人為設定的下列何者作為基準面測定的高度表示方式?
海拔高度就是以平均海平面為基準面量的高度，台灣的平均海平面設在基隆八斗子。其他選項都是地面或操作人的位置，那是實際高度的思路。
簡易版不考R107
無人機飛航超過400呎時，應了解無人機下列何種資訊，以利空域協調?
超過 400 呎就可能碰上有人機，雙方要用海拔高度溝通，才協調得了。實際高度是 400 呎以下的標準；橢球高、密度高度都不是航管溝通用的數字。
簡易版不考R108
橢球高（HAE，height above ellipsoid）又稱為大地高，係將地球假定為一理想橢球體，真實地表上任一點相對於橢球面的下列何者即為橢球高?
橢球高是地表上一點到橢球面的垂直距離，也就是沿著垂直於橢球面的方向量。平行、切線、圓弧都不是「高」的量法。
簡易版不考R109
GPS高度測量係利用GPS測量技術直接測定地面點的下列何者?
GPS 量出來的是大地高，也就是橢球高。它不等於海拔高度，也不等於離地的實際高度。
簡易版不考R249
「飛航規則」規定，「高度」指下列何者?
「飛航規則」說的「高度」，是從平均海平面量起的垂直距離。高度一定是垂直量，(A)(B) 的「水平距離」先刪；(C) 是「實際高度」的定義。
簡易版不考R250
「飛航規則」規定，「實際高度」指下列何者?
「飛航規則」說的「實際高度」，是從特定基準量起的垂直距離。(D) 從平均海平面量起，那是「高度」的定義；(A)(B) 寫成水平距離，不對。
簡易版不考R251
「飛航規則」規定，有人機目視飛航最低實際高度為下列何者?
有人機目視飛航，最低實際高度不得低於離地面或水面 500 呎。(B) 400 呎是無人機的上限，別搞混。
簡易版不考R252
「指示高度」為由高度表所顯示出來的高度，基準面為下列何者?
指示高度就是高度表上的讀數，基準面看壓力調撥值設成多少而定。(C) 是固定的地面或海平面，(A) 標準參考面是壓力高度的基準，(B) 雲幕高跟高度表無關。
簡易版不考R253
「指示高度」壓力調撥值為下列何者?
指示高度的壓力調撥值設成當地的大氣壓力。(A) 29.92 吋汞柱是壓力高度用的；(D) 沒有調撥值問題的是絕對高度。
簡易版不考R254
「真高度」俗稱海拔高度，為航空器高於下列何者的垂直距離?
真高度就是海拔高度，從平均海平面量起。(A) 從地面量起的是實際高度或絕對高度，(D) 標準參考面是壓力高度的基準。
簡易版不考R255
一般在航圖看到的高度，包括機場、地形、或障礙物的標高都是下列何者?
航圖上的機場、地形、障礙物標高都是 MSL，從平均海平面量起。AGL 是離地高度，標高本來就是跟海平面比，不會用 AGL。
作答技巧
- 題目有「400 呎以下」「活動或限制區域」「地面或水面」：選實際高度（AGL）。有「超過 400 呎」「空域協調」「航圖」「標高」：選海拔高度（MSL、平均海平面）。
- 有「GPS」「橢球」：選大地高、垂直距離。
- 「飛航規則」的定義題：先刪寫「水平距離」的選項。「高度」選從平均海平面量起，「實際高度」選從特定基準量起，兩題的選項幾乎一樣，答案不同。
- 500 跟 400 別混：有人機目視飛航最低 500 呎，無人機上限 400 呎。
- 指示高度看「當地大氣壓力」，29.92 吋汞柱是壓力高度的，轉換高度是 11,000 呎。
題目出自民航局遙控無人機學科測驗題庫（另開新視窗）（115.4.7 版）；分組是本站整理的。