R18 運輸事故調查法與重大事故

飛安事件的第一種，就是運輸事故調查法規定的遙控無人機飛航事故。民用航空法是無人機管理的母法，飛航規則管飛行規矩，危險物品空運管理辦法管能載什麼。

重大事故是運安會要調查的，也是民航局要掌握的飛安事件，所以兩邊都要報。(A)(B) 只報一邊不夠；(C) 報運安會不是看情形決定。

確定是運輸事故，得知消息後 2 小時內就要通報運安會。

疑似運輸事故，得知消息後 24 小時內要通報運安會；確定是事故才是 2 小時。

無人機所有人或操作人沒在期限內通報運安會，罰 6 萬到 30 萬元。其他三個是民用航空法罰則的級距，看 R19。

哪些無人機事故算重大飛航事故，運安會訂在「遙控無人機重大飛航事故調查作業處理規則」裡。民用航空法、飛航規則、危險物品空運管理辦法都沒有寫這個範圍。

所有人、操作人和政府相關機關（構）都要通報，選「以上皆是」。

通報對象是運安會的值日官，也就是輪值接通報的人。主任調查官、專案調查小組負責後面的調查，執行長也不是通報窗口。

人員死亡或傷害是應通報的事故。(B)(C)(D) 只是人的身心狀況，不是事故。

死亡的定義是直接碰到無人機的任何部位，包括從機上掉下來的零件，而且當場死亡。4、8、12 小時都不是規定。

傷害的定義是受傷後 7 日內要住院治療 48 小時以上。

門檻是逾 25 公斤，而且是實質損害，也就是壞到無法修復。(A)(C) 的 1 公斤不對；(C)(D) 可修復的損壞不算。

實質損害就是壞到無法修復。(A)(B)(C) 用天數和金額來分，規則裡沒有這種標準。

毀損超過 50 萬元，或對人民生命、財產造成重大影響，就算應通報的事故。

這題講的是有人機的處理規則：航空器在空中接近到 500 呎以內，要緊急閃避才能避免相撞或危險，就算重大飛航事故。