B11 螺旋槳

螺旋槳的每片槳葉都是一片小機翼。轉起來時，槳葉帶著攻角切過空氣，把空氣往後推，空氣就把飛機往前推，這是牛頓第三定律。推力大小看兩件事：槳葉的攻角設計，和轉速。轉速用每分鐘轉幾圈來表示，單位是 RPM。

槳葉做成扭的，原因在速度。轉一圈的時間裡，葉尖畫的圓比根部大得多，所以葉尖切過空氣的速度快、根部慢。例如離中心 10 公分的葉尖，每圈跑 2 × 3.14 × 10 ≈ 63 公分；離中心 2 公分的根部，每圈只跑約 13 公分，葉尖快了 5 倍。

如果整片槳葉的攻角都一樣，葉尖推得多、根部推得少，推力很不平均，效率很差。所以槳葉設計成根部攻角最大，越往葉尖越小，讓整片槳葉出力平均一點。

這個角度要扭多少，原廠會依發動機的轉速和飛機的空速去算。大型無人飛機甚至用飛行中可以改變角度的螺旋槳。直昇機靠改變旋翼角度、多旋翼靠改變轉速，來調整推力或升力。

攻角是什麼，看 B09 攻角與升力、阻力的影響因素；多旋翼怎麼靠轉速操控，看 B18 多旋翼的構造與操控。